Innovatief door
traditie

Om het concurrentievermogen van zijn kernactiviteiten op het gebied van daksystemen te versterken, heeft Webasto in augustus 2022 Carlex Glass Luxembourg in Grevenmacher (Luxemburg) overgenomen. De nieuwe vestiging van de groep opereert onder de naam Webasto Luxembourg.

In het voorjaar van 2022 startte Webasto in Dangjin, Zuid-Korea, met de productie van accu's voor volledig elektrische personenauto's. Daartoe bouwde het bedrijf binnen een jaar een ultramoderne nieuwe fabriek ten zuiden van Seoul.

Op het gebied van design, lichtgewicht constructie en akoestisch comfort combineert Webasto de beste eigenschappen uit de wereld van de cabriodaken in het nieuwe ontwerp van de paneelboogdaken. Door het gebruik van innovatieve materialen en geavanceerde kinematica brengt Webasto de elegante look van een coupé over naar een cabriokap met een textiele uitstraling.

Met de nieuwe fabriek voor daksystemen in Jiaxing breidt Webasto zijn productiecapaciteit in China uit en versterkt zo zijn kernactiviteiten. Tegelijkertijd breidt Webasto met de opening van het batterijcentrum zijn activiteiten verder uit met oplossingen voor elektromobiliteit op de Chinese markt.

Op de locatie Schierling is gestart met de productie van batterijen voor elektrische voertuigen. Voortaan worden hier batterijpakketten voor een Europese busfabrikant geproduceerd. Vanaf begin 2020 wordt op de locatie ook het Webasto-standaardbatterijsysteem voor bedrijfsvoertuigen geproduceerd.

Met de Roof Sensor Module (RSM) presenteert Webasto op de IAA 2019 een wereldpremière voor autonome voertuigen. De sensoren die nodig zijn voor autonoom rijden en de bijbehorende thermische en reinigingssystemen zijn elegant geïntegreerd in het transparante en te openen daksysteem.

Met de officiële opening van zijn fabriek in Irapuato op 20 augustus 2020 breidt Webasto zijn productiecapaciteit in Mexico uit om in te spelen op de toegenomen vraag. Sinds 2008 produceert Webasto daar daksystemen voor verschillende autofabrikanten met vestigingen in Mexico en Brazilië, evenals componenten voor de eigen fabrieken in de VS.

Webasto heeft de aandelen gekocht van zijn Zuid-Koreaanse joint venture-partner. De joint venture Webasto Donghee, met hoofdkantoor in Ulsan (Zuid-Korea), die zich voorheen richtte op de productie en verkoop van panoramadaken, wordt nu onderdeel van Webasto's wereldwijde ontwikkelings- en productienetwerk. De overname van aandelen is de grootste overname in de geschiedenis van het bedrijf.

Als onderdeel van de uitbreiding van zijn expertise en productportfolio voor elektromobiliteit neemt Webasto de business unit Efficient Energy Systems (EES) van AeroVironment over, die een gevestigd productportfolio van laadoplossingen voor de Amerikaanse markt biedt. De nieuwe locatie van de Webasto Group met ongeveer 100 medewerkers in Monrovia, Californië, opereert nu onder de naam Webasto Charging Systems Inc.

Op 14 mei 2018 vierde Webasto de opening van zijn nieuwe administratie- en R&D-centrum in Stockdorf bij München. De investering van 40 miljoen euro in de bouw van het gebouw is een langetermijnverbintenis met het hoofdkantoor van het bedrijf. Het nieuwe gebouw biedt 550 medewerkers aantrekkelijke en moderne werkplekken op drie kantoorverdiepingen. Op 2.000 vierkante meter bevinden zich de modernste testfaciliteiten voor Webasto-daksystemen.

Met de officiële opening van de fabriek in Guangzhou (provincie Guangdong) op 28 maart 2018 heeft Webasto zijn productiecapaciteit voor daksystemen in China opnieuw uitgebreid. Webasto is sinds 2006 gevestigd in de Zuid-Chinese stad met een productie voor daksystemen. Het vorige terrein werd verhuurd. Met de verhuizing naar een volledig gerenoveerd gebouw (ca. 30.000 m2) op een eigen terrein (ca. 65.000 m2) biedt het terrein ook verdere mogelijkheden voor extra bebouwing.

Naast de kernactiviteiten concentreert Webasto zich op de ontwikkeling en productie van laadoplossingen en batterijsystemen.

Met de officiële ingebruikname van de fabriek in Baoding (provincie Hebei) op 5 mei 2017 wordt het Webasto-productienetwerk voor daksystemen in China opnieuw uitgebreid. Met deze strategische stap vergroot Webasto zijn productiecapaciteit in de grootste interne markt van het bedrijf, met als doel nog efficiënter te voldoen aan de aanhoudende toenemende vraag naar zonne- en panoramadaken.

Met ingang van 1 januari 2017 heeft Webasto de overname afgerond van de elektronicadienstverlener Schaidt Innovations GmbH & Co. KG, gevestigd in Wörth-Schaidt, Duitsland. De activiteiten in Wörth-Schaidt blijven bestaan met ongeveer 170 medewerkers en gaan op in de Webasto Group onder de naam Webasto Mechatronics. Door de toevoeging van een eigen in-house elektronicaproductie stelt de overname Webasto in staat om zijn systeemcompetentie en -capaciteit te versterken.

Op 22 juli 2015 viert Webasto de eerste spadesteek voor de bouw van het nieuwe Webasto administratie- en ontwikkelingscentrum in Stockdorf. "Dit nieuwe gebouw, waarin we bijna 40 miljoen euro investeren, is een generatie-overschrijdend project dat tot ver in de toekomst zijn stempel zal drukken", zei Dr. Engelmann in zijn keynote-toespraak.

In 2014 werd de 10 Webasto-fabriek in Shenyang, in het noordoosten van China, in gebruik genomen. Met deze stap bevestigt Webasto het duidelijke signaal aan zijn OE-klanten: "Wij zijn dicht bij onze klanten". Klanten van Shenyang Webasto zijn binnen een afstand van ongeveer 10 km te bereiken.

Dr. Holger Engelmann neemt het voorzitterschap van de raad van bestuur van Webasto SE over van Franz-Josef Kortüm, die na 13 jaar aan de top overstapt naar de raad van commissarissen.

Het vroegere Webasto AG wordt overgedragen aan Webasto SE (Holding). De twee bedrijfsonderdelen voor dak- en thermosystemen werden afgesplitst in juridisch zelfstandige bedrijven, eveneens in de rechtsvorm SE: Webasto Roof & Components SE en Webasto Thermo & Comfort SE. Beide bedrijven zijn voor 100% eigendom van Webasto SE.

Webasto neemt de divisie Diavia-airconditioning voor offroad- en speciale voertuigen over van Delphi Automotive Italia. Het doel is om een toonaangevende systeemleverancier te worden voor verwarmings- en koelproducten uit één hand in de markt voor terreinvoertuigen en speciale voertuigen.

Beginnend met het eerste vouwdak in serieproductie voor Daimler-Benz in 1937, begon de autogeschiedenis van Webasto.

Het verhaal van de Cabriodaken begon met de start van de productie van de BMW 3 Serie Cabrio.

Met de overname van Karmann North America breidt Webasto zijn positie als marktleider op het gebied van cabriodaken uit. Voor het eerst realiseert de Webasto Group een omzet van ongeveer twee miljard euro.

Het nieuwe verwarmingsapparaat Thermo Top Evo is het lichtste in zijn klasse.

Tijdens de economische crisis in 2009 neemt Webasto de cabrioletdivisie van Edscha over – de grootste overname die Webasto ooit in de geschiedenis van het bedrijf heeft gedaan.

Met de opening van de fabriek in Arad zet Webasto zijn intrede in Oost-Europa. Vandaag de dag is de fabriek in Roemenië een van de grootste productielocaties voor zonnedaken van de Webasto Group.

In 2008 wordt het nieuwe hoofdkantoor van Thermo & Comfort in Gilching officieel geopend.

De Smart fortwo heeft het grootste vaste voertuigdak van polycarbonaat ter wereld.

In 2001 betreedt Webasto de snelgroeiende Chinese markt en start zijn eerste serieproductie van daken in Shanghai.

Webasto viert zijn honderdste verjaardag op het hoofdkantoor in Stockdorf bij München.

Een aantrekkelijke, kleine en moderne auto: het eerste cabriodak van Webasto for Smart is een van de modernste van zijn tijd. Het kan tijdens het rijden worden geopend en gesloten - net als een zonnedak.

Franz Josef Kortüm wordt voorzitter van de raad van bestuur van Webasto. Hij neemt het voorzitterschap over van prof. dr. Rudi Noppen, die het bedrijf sinds 1992 als eerste externe manager leidde. Al in 1995 nam Werner Baier de rol van voorzitter van de Raad van Commissarissen over.

Voor de Porsche Targa bouwt Webasto in 1995 een complete dakmodule, die volledig van glas is. Deze kan traploos naar achteren worden geopend.

Voor het eerst behaalt de Webasto Group een omzet van meer dan een miljard DM.

In een moeilijke economische situatie richt Webasto een nieuwe fabriek op in Neubrandenburg. De voormalige VEB Sirokko wordt omgebouwd tot een moderne fabriek voor standkachels.

De Audi A80 Coupé is uitgerust met het eerste zonnedak met monokristallijne zonnecellen voor standventilatie, dat zorgt voor ventilatie in gesloten toestand.

Na Utting wordt Schierling de derde Webasto-fabriek in Duitsland. Na de opening start de productie van schuifdaken voor BMW en Ford in de nieuwe fabriek.

Met de oprichting van de joint-venture Daikyo Webasto in Japan betreedt Webasto al vroeg de Aziatische markt. In 1999 neemt Webasto de volledige aandelen over en produceert sindsdien met succes zonnedaken voor de Japanse auto-industrie.

Werner Baier wordt directeur van het bedrijf. Tijdens zijn leiderschap zet hij de koers uit voor een succesvolle toekomst en volgen er hervormingen. Het bedrijf wordt onder andere opgesplitst in de devisies dak en thermo.

Het eerste glazen dak brengt licht en een royaal gevoel van ruimte in de Ford Fiesta. Hoewel het niet kan schuiven, kan het in het achterste deel eruit springen. Slechts vijf jaar later wordt het eerste pop-up zonneglasdak in serieproductie geïnstalleerd.

In 1974 doet Webasto zijn intrede in de Verenigde Staten en richt zijn eerste dochteronderneming Webasto Sunroof Inc. op in Detroit als een joint venture met Magna. In 2000 neemt Webasto uiteindelijk alle aandelen van het bedrijf over.

Het grootste stalen schuifdak dat Webasto ooit heeft gebouwd, is de Mercedes 600, die in september 1963 op de IAA te zien was. Sinds die tijd is het mogelijk om in elk Mercedes-model een Webasto stalen schuifdak te monteren.

Voor het eerst brengt de bijverwarmer P10 warme lucht in de Porsche 356 en ondersteunt de motor bij het verwarmen.

Webasto levert het eerste stalen schuifdak aan Daimler-Benz – op bestelling voor de types 180 t/m 220 en voor de speciale klasse 300er ("Adenauer").

De handel in fietsonderdelen wordt in de naoorlogse periode onrendabel en wordt in 1955 volledig stopgezet. Hierna concentreert Webasto zich op onderdelen voor motorfietsen en de snel groeiende markt voor personenauto's.

In 1936 praten Robert von Linde en Walter Baier voor het eerst over een motoronafhankelijke kachel op de IAA, maar door de oorlogsjaren is de kachel tot op de dag van vandaag niet ontwikkeld. Als "Model 65" voor bussen wordt het uiteindelijk in 1955 gepresenteerd.

In de oorlogsjaren levert Webasto uitlaatgasverwarmingssystemen voor vrachtwagens aan Daimler-Benz en BMW aan aluminium onderdelen voor de ombouw van vliegtuigmotoren. Gedurende deze periode heeft Webasto 137 dwangarbeiders in dienst. Het is tegen deze achtergrond dat het bedrijf in 2000 deelneemt aan het stichtingsinitiatief van de Duitse particuliere sector, ter compensatie van dwangarbeid die tijdens het nazi-tijdperk werd uitgebuit.

Het eerste vouwdak in serieproductie is geïntegreerd in de "Panorama-Bus". Daarna begint de serieproductie voor personenauto's. Met onmiddellijke ingang wordt het vouwdak geïntegreerd in de Mercedes 170 van Daimler-Benz.

Ontwikkeling van het eerste verwarmingsapparaat voor bussen en motoronafhankelijke verwarmingsapparaten voor personenauto's. De zogenaamde "Flüstertüte" maakt gebruik van het proces van een warmtewisselaar.

Webasto stapt in de automobielsector. In 1932 ontwikkelt Wilhelm Baier het zogenaamde "Baier-vouwdak", het eerste vouwdak van Webasto. In het midden van de jaren '30 kan elke auto worden omgebouwd tot een "Sun-Limousine". Bovendien produceert Webasto in 1932 grote metalen platen met een pers van 400 ton in de plaatwerkplaats.

In de jaren '20 is de fiets een populair vervoermiddel en bloeit de fietsindustrie. Webasto richt zich op fietsfragmenten zoals spatborden, versnellingsbakken, dragers en stuurstangen.

In 1917 draagt Wilhelm Baier de leiding van het bedrijf over aan zijn zonen, die het bedrijf tot 1956 leidden. Walter Baier volgt.

Naast fietsonderdelen en andere metalen onderdelen behoren zaaimachines in 1914 tot het  productieprogramma van Webasto.

In 1908 verhuist de fabriek voor gestanste onderdelen, draadhouders en huishoudelijke apparaten van Esslingen naar Stockdorf. De oprichter van het bedrijf, Wilhelm Baier Senior, creëert de nieuwe naam Webasto uit zijn initialen en het toponiem Stockdorf. De kracht van de rivier de Würm wordt gebruikt om de machines te verplaatsen.

Op 55-jarige leeftijd richt Wilhelm Baier een bedrijf op dat de naam draagt: "Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik Wilhelm Baier, Esslingen/Neckar".