Innovador por
tradición

Para reforzar la competitividad de su negocio principal con los sistemas de tejado, Webasto adquirió Carlex Glass Luxembourg en Grevenmacher (Luxemburgo) en agosto de 2022. El grupo opera bajo el nombre de Webasto Luxembourg.

En la primavera de 2022, Webasto comenzó la producción de baterías para turismos totalmente eléctricos en Dangjin, Corea del Sur. Con este fin, la empresa construyó una nueva planta de última generación al sur de Seúl en el plazo de un año.

En términos de diseño, construcción ligera y confort acústico, Webasto combina las mejores características del mundo de los techos descapotables en el nuevo diseño de techo de arco de paneles. Mediante el uso de materiales innovadores y una cinemática sofisticada, Webasto traslada el aspecto elegante de un coupé a una capota descapotable con aspecto textil.

Con la nueva planta de sistemas de techo en Jiaxing, Webasto amplía sus capacidades de producción en China y, por lo tanto, fortalece su negocio principal. Al mismo tiempo, con la apertura del centro de baterías, Webasto amplía aún más su negocio con soluciones para la electromovilidad en el mercado chino.

La producción de baterías para vehículos eléctricos ha comenzado en la planta de Schierling. A partir de ahora, se producirán aquí paquetes de baterías para un fabricante europeo de autobuses. A partir de principios de 2020, el sistema de baterías estándar de Webasto para vehículos comerciales también se fabricará en la planta.

Con el módulo sensor de techo (RSM), Webasto presenta una primicia mundial para vehículos autónomos en el IAA 2019. Los sensores necesarios para la conducción autónoma, así como los sistemas térmicos y de limpieza asociados, están elegantemente integrados en el sistema de techo transparente y abatible.

Con la inauguración oficial de su planta en Irapuato el 20 de agosto de 2020, Webasto está ampliando sus capacidades de producción en México en respuesta al aumento de la demanda. Desde 2008, Webasto fabrica sistemas de techo para varios fabricantes de automóviles con sedes en México y Brasil, así como componentes para sus propias plantas en Estados Unidos.

Webasto ha comprado las acciones de su socio de empresa conjunta surcoreano desde hace mucho tiempo. La empresa conjunta Webasto Donghee, con sede en Ulsan (Corea del Sur), que anteriormente se centraba en la producción y venta de techos panorámicos, ahora pasará a formar parte de la red mundial de desarrollo y producción de Webasto. La adquisición de acciones es la mayor adquisición en la historia de la compañía.

Como parte de la expansión de su experiencia y cartera de productos para la electromovilidad, Webasto adquiere la unidad de negocio Efficient Energy Systems (EES) de AeroVironment, que ofrece una cartera de productos establecida de soluciones de carga para el mercado estadounidense. La nueva ubicación del Grupo Webasto, con unos 100 empleados en Monrovia, California, ahora opera bajo el nombre de Webasto Charging Systems Inc.

El 14 de mayo de 2018, Webasto celebró la apertura de su nuevo Centro de Administración e Investigación y Desarrollo en Stockdorf, cerca de Múnich. La inversión de 40 millones de euros en la construcción del edificio supone una apuesta a largo plazo por la sede de la compañía. El nuevo edificio ofrece a 550 empleados lugares de trabajo atractivos y modernos en tres niveles de oficinas. Las instalaciones de prueba de última generación para los sistemas de techo de Webasto se encuentran en 2.000 metros cuadrados.

Con la inauguración oficial de su planta en Guangzhou (provincia de Guangdong) el 28 de marzo de 2018, Webasto ha ampliado una vez más sus capacidades de producción de sistemas de techo en China. Webasto tiene su sede en la ciudad del sur de China desde 2006 y se dedica a la producción de sistemas de techo. El sitio anterior fue arrendado. Con el traslado a un edificio completamente renovado (aprox. 30.000 m2) en su propio emplazamiento (aprox. 65.000 m2), el emplazamiento también ofrece un mayor potencial para edificios adicionales.

Más allá de sus áreas de negocio principales, Webasto se concentra en el desarrollo y la producción de soluciones de carga y sistemas de baterías.

La inauguración oficial de su planta en Baoding (provincia de Hebei) el 5 de mayo de 2017 marca una nueva expansión de la red de producción de sistemas de techo de Webasto en China. Con este paso estratégico, Webasto aumenta su capacidad de producción en el mercado individual más grande de la compañía, con el objetivo de satisfacer aún más eficientemente el continuo aumento de la demanda de techos solares y techos panorámicos.

A partir del 1 de enero de 2017, Webasto ha completado la adquisición del proveedor de servicios electrónicos Schaidt Innovations GmbH & Co. KG, con sede en Wörth-Schaidt, Alemania. El negocio de Wörth-Schaidt continuará operando con alrededor de 170 empleados y será absorbido por el Grupo Webasto que lleva el nombre de Webasto Mechatronics. Al añadir su propia producción electrónica interna, la adquisición permite a Webasto reforzar su competencia y capacidad en sistemas.

El 22 de julio de 2015, Webasto celebra la ceremonia de colocación de la primera piedra para la construcción del nuevo centro de administración y desarrollo de Webasto en Stockdorf. "Este nuevo edificio, en el que estamos invirtiendo casi 40 millones de euros, es un proyecto intergeneracional que dejará su huella en el futuro", dijo el Dr. Engelmann en su discurso de apertura.

En 2014, se inauguró la planta de producción número 10 de Webasto en Shenyang, en el noreste de China. Con este paso, Webasto confirma una señal clara a sus clientes de equipos originales: "Estamos cerca de nuestros clientes". En Shenyang Webasto se puede llegar a los clientes a una distancia de unos 10 km.

El Dr. Holger Engelmann asume la presidencia del consejo de administración de Webasto SE de Franz-Josef Kortüm, quien después de 13 años en la cima pasa al consejo de supervisión.

La antigua Webasto AG se transfiere a Webasto SE (Holding). Las dos divisiones corporativas de sistemas de techo y termosistemas se escindieron en empresas jurídicamente autónomas, también bajo la forma jurídica de SE: Webasto Techo y Componentes SE y Webasto Thermo & Comfort SE. Ambas empresas son propiedad al 100% de Webasto SE.

Webasto se hace cargo de la división de negocio de climatización Diavia para vehículos todoterreno y especiales de Delphi Automotive Italia. El objetivo es convertirse en un proveedor líder de sistemas para productos de calefacción y refrigeración de una sola fuente en el mercado de vehículos especiales y todoterreno.

Comenzando con el primer techo plegable en producción en serie para Daimler-Benz en 1937, comenzó la historia automotriz de Webasto.

La historia de la unidad de techos descapotables comenzó con el inicio de la producción del BMW Serie 3 cabrio.

Con la adquisición de Karmann North America, Webasto amplía su posición como líder del mercado de techos convertibles. Por primera vez en la historia, el Grupo Webasto alcanza unas ventas de alrededor de dos mil millones de euros.

El nuevo calefactor Thermo Top Evo es el más ligero de su clase.

Durante la crisis económica de 2009, Webasto adquiere la división convertible de Edscha, la mayor adquisición que Webasto haya realizado en la historia de la empresa.

Con la apertura de la planta de Arad, Webasto entra en Europa del Este. En la actualidad, la planta de Rumanía es uno de los mayores centros de producción de techos solares del Grupo Webasto.

En 2008, se inaugura oficialmente la nueva sede de Thermo & Comfort en Gilching.

El Smart fortwo tiene el techo fijo de policarbonato más grande del mundo.

En 2001, Webasto entra en el mercado chino de rápido crecimiento y comienza su primera producción en serie de tejados en Shanghái.

Webasto celebra su centenario en la sede central de Stockdorf, cerca de Múnich.

Un coche atractivo, pequeño y moderno: el primer techo descapotable de Webasto para Smart es uno de los más modernos de su tiempo. Se puede abrir y cerrar durante el viaje, al igual que un techo solar.

Franz Josef Kortüm se convierte en Presidente del Consejo de Gestión de Webasto. Toma la presidencia del Prof. Rudi Noppen, quien dirigió la empresa desde 1992 como el primer gerente externo. Werner Baier ya asumió el cargo de Presidente del Consejo de Supervisión en 1995.

Para el Porsche Targa, Webasto construye un módulo de techo completo en 1995, que está completamente hecho de vidrio. Esto se puede abrir de forma continua hacia atrás.

Por primera vez, el Grupo Webasto alcanza unas ventas de más de mil millones de marcos alemanes.

Durante una situación económica difícil, Webasto funda una nueva planta de producción en Neubrandenburg. La antigua VEB Sirokko se convierte en una moderna planta de calefacción de estacionamiento.

El Audi A80 Coupé está equipado con el primer techo solar con células solares monocristalinas para la ventilación del aparcamiento, que proporciona ventilación mientras está cerrado.

Después de Utting, Schierling se convierte en la tercera planta de Webasto en Alemania. Después de la inauguración, comienza la producción de techos corredizos para BMW y Ford en la nueva planta.

Con la fundación de la empresa conjunta Daikyo Webasto en Japón, Webasto entra pronto en el mercado asiático. En 1999, Webasto adquiere la totalidad de las acciones y desde entonces produce con éxito techos solares para la industria automovilística japonesa.

Werner Baier se convierte en director general de la empresa. Durante su liderazgo, establece el rumbo para un futuro exitoso y las reformas siguen. Entre otros, la empresa se separa en los devisiones techo y termo.

El primer techo de cristal aporta luz y una generosa sensación de espacio en el Ford Fiesta. Aunque no es capaz de deslizarse, es capaz de salir por la parte trasera. Tan solo cinco años después, se instalará el primer techo solar emergente en producción en serie.

En 1974, Webasto entra en los Estados Unidos y funda su primera subsidiaria Webasto Techo solar Inc. en Detroit como una empresa conjunta con Magna. En el año 2000, Webasto finalmente se hace cargo de la totalidad de las acciones de la empresa.

El techo solar de acero más grande jamás construido por Webasto supera al Mercedes 600, que aparece en la IAA en septiembre de 1963. Desde entonces, es posible instalar un techo solar de acero Webasto en todos los modelos de Mercedes.

Por primera vez, el calefactor auxiliar P10 introduce aire caliente en el Porsche 356 y ayuda al motor a calentarse.

Webasto suministra el primer techo solar de acero a Daimler-Benz, por encargo para los modelos 180 a 220, así como para la clase especial 300er ("Adenauer").

El negocio de las piezas de bicicleta deja de ser rentable en la posguerra y se abandona por completo en 1955. A continuación, Webasto se concentra en los proveedores de piezas para motocicletas y en el mercado de automóviles de pasajeros en rápido crecimiento.

En 1936, Robert von Linde y Walter Baier hablan por primera vez sobre un calentador independiente del motor en el IAA, pero debido a los años de guerra, el calentador no se desarrolló hasta este momento. Como "Modelo 65" para autobuses, finalmente se presenta en 1955.

En los años de guerra, Webasto suministra a Daimler-Benz sistemas de calefacción de gases de escape para camiones y a BMW piezas de aluminio para revestir motores de aviación. Durante este tiempo, Webasto emplea a 137 trabajadores forzosos. En este contexto, en el año 2000, la empresa participa en la iniciativa de la fundación del sector privado alemán para compensar el trabajo forzoso explotado durante la era nazi.

El primer techo plegable de la producción en serie está integrado en el "Panorama-Bus". A continuación, comienza la producción en serie de turismos. Con efecto inmediato, el techo plegable se integra en el Mercedes 170 de Daimler-Benz.

Desarrollo del primer calefactor para autobuses, así como calefactores independientes del motor para turismos. La llamada "Flüstertüte" utiliza el proceso de un dispositivo de intercambio de calor.

Webasto entra en el negocio de la automoción. En 1932, Wilhelm Baier desarrolla el llamado "techo plegable Baier", que es el primer techo plegable de Webasto. A mediados de los años 30, todos los coches se pueden cambiar a una "limusina solar". Además, Webasto produce chapas de gran tamaño en 1932 con una prensa de 400 toneladas en el taller de chapa.

Dentro de los años 20, la bicicleta es un medio de transporte popular y la industria de la bicicleta está en auge. Webasto se centra en fragmentos de bicicletas como guardabarros, cajas de cambios, portaequipajes y manillares.

En 1917, Wilhelm Baier pasa la dirección de la empresa a sus hijos, que dirigieron la empresa hasta 1956. Le sigue Walter Baier.

Además de las piezas de bicicleta y otras piezas metálicas, las sembradoras pertenecen al  programa de producción de Webasto en 1914.

En 1908, la fábrica de piezas estampadas, portacables y electrodomésticos se traslada de Esslingen a Stockdorf. El fundador de la empresa, Wilhelm Baier Senior, crea el nuevo nombre Webasto a partir de sus iniciales y el topónimo Stockdorf. La fuerza del río Würm se utiliza para mover las máquinas.

A la edad de 55 años, Wilhelm Baier funda una empresa que lleva el nombre de: "Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik Wilhelm Baier, Esslingen/Neckar".