完全電動市バス
Otokarのe-Kent C
e-Kent Cによるエミッションフリー都市
トルコの大手バスメーカーである Otokar は、全長 12 メートルの旅客バスで、エミッションフリーの未来に向けてさらに一歩踏み出しました。同社は、世界のトップ100の自動車サプライヤーの1つであるWebastoのバッテリーを使用してバスに電力を供給しています。
トルコのバスメーカー Otokar は 1963 年に設立され、今日ではヨーロッパを中心に 50 か国でバスで活動しています。Otokar は、トルコ最大のコングロマリットである Koç グループ企業であり、12 年連続でトルコのマーケット リーダーです。トルコ北西部のサカリヤにある工場で、従業員数は約2000名。Otokarは、常に顧客の要求を満たし、国際的に成功する車両を設計、製造、販売するという明確な使命を追求しています。
トルコの電気バスメーカーのパイオニアである同社は、長さ12メートル,最大100人の乗客を収容できるe-Kent Cまで製品範囲を拡大しています。最高出力は340 キロワット(455hp )、最大トルクは40,000ニュートンメートル。このバスは、Webastoのリチウム・ニッケル・マンガン・コバルト酸化物電池を搭載し、それぞれ毎時35キロワットを供給します。最大10個のバッテリーを搭載でき、総蓄電容量は最大毎時350キロワットです。
バッテリーモジュールをバスのルーフと後方に搭載し、カーブ走行時の優れた重心とビークルダイナミクスを実現。電気バスの航続距離は地形や使用状況にもよるが300km以上で、充電設備の充電電力にもよりますが、4時間で0%から100%まで充電できる。さらに、使用中のエネルギーの最大20%をブレーキ時に回収することができます。Otokarは、10年または3000サイクル相当のバッテリー使用サイクルを計画しています。
克服すべき多くの課題
同社は、変化する顧客の要求を満たすために新しい機器やアプリケーションを開発することを目指しており、過去10年間で収益の8%を研究開発(R&D)活動に割り当ててきました。Otokarのエンジニアは、数年前からe-Kent Cに細心の注意を払って詳細に作業してきました。この間、彼らはさまざまなモーターとバッテリーをテストしました。
メーカーはまた、ヨーロッパのすべての安全規制と基準を満たすために、さまざまなテストを実施しています。Otokar Commercial Vehicles Engineering Group DirectorのErdal Usta氏は、「e-Kent Cには多くの電気部品があり、互いに中断することなく組み合わせてうまく機能する必要があるため、電磁両立性をテストしました。また、電波障害など、周辺地域に悪影響が及ばないようにすることも確認する必要がありました。さらに、電気バスのシャーシの構造的耐久性などもテストしました。バスのルーフとリアに取り付けられたバッテリーの重量は2トン以上あり、バスの構造が耐用年数にわたって重量を支えられることを確認する必要がありました。走行荷重換算で100万kmの耐久試験を実施し、あらゆるポイントで最高の品質と安全性を確保しています。また、さまざまな地域や気候でいくつかのテストを実施し、冷暖房システムの全体的なエネルギー効率とサブシステムの熱挙動を確認しました。
Otokarが克服しなければならなかった課題はこれだけではありませんでした。「電池の化学組成は急速に発展しており、固体、新しい高効率LFP(リン酸鉄リチウム)またはNMC(リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物)が近い将来に最も効率的な電池技術になるかどうかは、まだ日々進歩しています。そのため、ライフサイクル全体にわたる信頼性、熱性能、顧客満足度のために、Webastoの高エネルギー密度NMCパックを好みました」と、完全電気自動車メーカーの現状についてErdal Usta氏は説明します。「さらに、エレクトロモビリティに関するデジタル化と自律化に対する全体的な期待も急速に変化しており、新しいテクノロジーを適応させるために多くの努力を払っている専門家をチームに迎えながら、これに備えています」と彼は付け加えます。
ファーストクラスのサポート Webastoから
Otokarは、バッテリーのパートナーとしてWebastoを選んだことに非常に満足しています。「Webastoのバッテリーは非常に信頼性が高く、ヨーロッパでの入札の可能性について、すぐにスタートすることができます」とErdal Usta氏は説明します。しかし、顧客満足度、価格、サプライヤーとの長期的なパートナーシップ、信頼できるサポートも、トルコのバスメーカーにとって非常に重要です。「Webastoは、アフターサポート、スペアパーツの入手可能性、保証の面でも、当社にとって信頼できるパートナーです」と、Otokarの購買担当ディレクターであるİlker Civa氏は嬉しそうに語ります。
「パンデミックの最中でも、Webastoのエンジニアから素晴らしいサポートを受けました。CEOからエンジニアに至るまで、それは並外れたものでした。e-Kent CにWebastoが加わってくれることを嬉しく思います」と彼は言います。 Webastoのバッテリー担当プロダクトマネージャーであるSebastian Fuchsは、「私たちはOtokar社と素晴らしい協力関係を築いており、過去数か月間にソフトウェアとハードウェアの開発に関して商用車のバッテリーアプリケーションについて多くのことを学びました。パートナーシップに基づく確立された協力関係とバッテリーソリューションのモジュール性により、ダイナミックな市場の需要に対応することができます。これは、Otokarとすべてのお客様に本当に大きな利点をもたらします。」
ヨーロッパの路上を走るe-Kent C
「ケント」はトルコ語で「都市」を意味します。私たちは、e-Kentを都市における交通の未来と捉えています。現在、将来のプロジェクトについてWebastoと協議中です」とİlker Civa氏は述べています。WebastoのキーアカウントマネージャーであるKerem Burhan氏は、次のように付け加えています。 それまでは、両チームの努力のおかげで、e-Kent Cがまもなくヨーロッパのストリートを走ることになります。
e-Kent Cはすでに量産されています。Otokarは、今後数か月以内にヨーロッパでさまざまなイベントに参加し、ロードショーやデモを開催します。ドイツでは、9月にミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2021で電気都市バスが展示される予定です。バスは、ある展示会場から別の展示会場へと、いわゆるブルーレーンを走行しています。乗客は乗り物に参加して、e-Kent Cのパワーを体験するように招待されています。
