전기 시내버스
e-Kent C
e-Kent C와 함께하는 배기가스 배출 없는 도시
터키의 선도적인 버스 제조업체인 Otokar는 12m 길이의 여객 버스를 통해 배기가스 없는 미래를 향한 또 다른 발걸음을 내디뎠습니다. 이 회사는 세계 100대 자동차 공급업체 중 하나인 Webasto의 배터리에 의존하여 버스에 전력을 공급하고 있습니다.
터키의 버스 제조업체 Otokar는 1963년에 설립되었으며, 오늘날 유럽을 비롯한 50개국에서 활동하고 있습니다. Otokar는 터키 최대의 대기업인 Koç Group의 계열사로, 12년 연속 터키 시장을 선도하고 있습니다. 북서부 터키의 Sakarya에 위치한 공장에는 약 2000명의 직원이 근무하고 있습니다. Otokar는 고객의 요구를 항상 충족시키고 국제적으로 성공적인 차량을 설계, 생산 및 판매한다는 명확한 사명을 추구하고 있습니다.
터키의 선도적인 전기 버스 제조업체인 이 회사는 e-Kent C로 제품 범위를 확장했습니다. 길이 12미터의 e-Kent C는 최대 100명 이상의 승객을 수용할 수 있습니다. 최대 출력은 340킬로와트(455마력)이며, 최대 토크는 40,000 뉴턴 미터입니다. 이 버스는 Webasto의 리튬-니켈-망간-코발트-옥사이드 배터리로 구동되며, 각 배터리는 35킬로와트시의 용량을 제공합니다. 최대 10개의 배터리를 설치할 수 있으며, 총 저장 용량은 최대 350킬로와트시에 달합니다.
배터리 모듈은 버스의 지붕과 후면에 설치되어 커브 주행 시 우수한 무게 중심과 차량 역학을 달성합니다. 전기 버스의 주행 거리는 지형과 운행 패턴에 따라 300킬로미터 이상이며, 충전 장비의 충전 전력에 따라 다르지만 4시간 안에 0%에서 100%까지 충전할 수 있습니다. 또한, 사용되는 에너지의 최대 20%를 제동 중에 회수할 수 있습니다. Otokar는 배터리 사용 주기를 10년 또는 3000회 사이클로 계획하고 있습니다.
극복해야 할 많은 도전 과제
고객의 변화하는 요구 사항을 충족하기 위해 새로운 장비와 응용 프로그램을 개발하는 것을 목표로 하는 이 회사는 지난 10년 동안 매출의 8%를 연구 개발(R&D) 활동에 할당했습니다. Otokar의 엔지니어들은 몇 년 동안 e-Kent C에 대해 세심하게 작업해 왔습니다. 이 기간 동안 그들은 다양한 모터와 배터리를 테스트했습니다.
제조업체는 유럽의 모든 안전 규정과 표준을 충족하기 위해 다양한 테스트를 수행했습니다. Otokar 상용차 엔지니어링 그룹의 Erdal Usta 이사는 다음과 같이 말합니다: "우리는 전자기 호환성을 테스트했습니다. e-Kent C에는 많은 전기 부품이 있어 서로 간섭 없이 잘 작동해야 하기 때문입니다. 또한 주변 지역에 부정적인 영향을 미치지 않도록, 예를 들어 라디오 간섭이 없도록 해야 했습니다. 그 외에도 전기 버스의 섀시 구조적 내구성을 테스트했습니다. 버스의 지붕과 후면에 설치된 배터리는 2톤 이상이며, 버스 구조가 수명 동안 이 무게를 견딜 수 있어야 했습니다. 우리는 총 100만 킬로미터에 해당하는 도로 하중 내구성 테스트를 완료하여 모든 지점에서 최고의 품질과 안전을 보장했습니다. 또한, 난방 및 냉방 시스템의 전반적인 에너지 효율성과 하위 시스템의 열적 거동을 확인하기 위해 다양한 지역과 기후에서 여러 테스트를 수행했습니다."
Otokar가 극복해야 했고 계속해서 극복해야 하는 도전 과제는 이 뿐만이 아닙니다. Erdal Usta 이사는 현재 완전 전기 차량 제조업체의 상황에 대해 다음과 같이 설명합니다: "배터리의 화학적 조성은 매우 빠른 속도로 발전하고 있으며, 고체 상태 배터리, 새로운 고효율 LFP(리튬 인산철) 또는 NMC(리튬 니켈 망간 코발트 산화물) 중 어떤 기술이 가까운 미래에 가장 효율적일지 아직 확실하지 않습니다." 따라서 우리는 신뢰성, 열 성능 및 수명 주기 동안의 고객 만족도를 위해 Webasto의 고에너지 밀도 NMC 팩을 선호했습니다." 그는 덧붙여 말합니다: "전기 E-모빌리티와 관련된 디지털화 및 자율성에 대한 전반적인 기대치도 빠르게 변화하고 있으며, 우리 팀의 전문가들은 새로운 기술에 적응하기 위해 많은 노력을 기울이면서 이에 대비하고 있습니다."
최상의 지원을 하는 Webasto
Otokar는 배터리 파트너로 Webasto를 선택한 것에 매우 만족하고 있습니다. Erdal Usta는 "Webasto의 배터리는 매우 신뢰할 수 있어 유럽에서의 잠재적인 입찰에 대해 바로 대응할 수 있게 해줍니다."라고 설명합니다. 그러나 터키의 버스 제조업체에게는 고객 만족, 가격, 공급업체와의 장기적인 파트너십 및 신뢰할 수 있는 지원도 매우 중요합니다. Otokar 구매 이사인 İlker Civa는 "Webasto는 애프터세일즈 지원, 예비 부품 가용성 및 보증 측면에서도 신뢰할 수 있는 파트너가 될 것입니다."라고 말합니다.
"우리는 팬데믹 동안에도 Webasto의 엔지니어들로부터 훌륭한 지원을 받았습니다. CEO부터 엔지니어들까지 모두 대단했습니다. 우리는 e-Kent C에서 Webasto와 함께 하게 되어 기쁩니다."라고 말합니다. Webasto의 배터리 제품 관리자 Sebastian Fuchs는 "우리는 Otokar와 훌륭한 협력을 하고 있으며, 지난 몇 달 동안 소프트웨어 및 하드웨어 개발 측면에서 상용차 배터리 애플리케이션에 대해 많은 것을 배웠습니다. 파트너십을 기반으로 잘 정립된 협력과 배터리 솔루션의 모듈성 덕분에 우리는 역동적인 시장 요구에 대응할 수 있습니다. 이는 Otokar와 모든 고객에게 큰 이점이 됩니다."라고 말합니다.
유럽 거리의 e-Kent C
"Kent"는 터키어로 "도시"를 의미합니다. İlker Civa는 "우리는 e-Kent를 도시 교통의 미래로 보고 있습니다. 현재 우리는 Webasto와 미래의 프로젝트에 대해 논의 중입니다."라고 말합니다. Webasto의 Key Account Manager인 Kerem Burhan는 "우리는 Otokar와 첫 번째 협업의 성공을 축하했으며, 새로운 프로젝트를 기대하고 있습니다. 두 팀의 노력으로, e-Kent C는 유럽에서 운행되고 있습니다."라고 덧붙입니다.
e-Kent C는 이미 양산에 들어갔습니다. Otokar는 유럽에서 다양한 행사에 참여하고 로드쇼와 데모를 했습니다. 독일에서는 9월에 뮌헨에서 열리는 IAA Mobility 2021에서 전기 시내 버스를 볼 수 있었습니다. 이 버스는 한 전시장에서 다른 전시장으로 이동하는 이른바 블루 레인(Blue Lane)으로 운행되었습니다. 승객들은 탑승하여 e-Kent C의 성능을 직접 체험했습니다.
